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Castro, PR
Para garantir a navegabilidade e a segurança operacional no Canal de Paranaguá, a Portos do Paraná iniciou a campanha de dragagem de manutenção de 2026. A operação é feita pela draga Vox Amália, da empresa Van Oord, e deve ser concluída até o fim de junho.
A dragagem de manutenção garante as condições adequadas para a navegação do canal, já que ocorre um acúmulo de sedimentos ao longo do tempo no fundo do canal, reduzindo a profundidade disponível para a passagem das embarcações.
“Como o calado operacional do Porto de Paranaguá é de 13,3 metros, precisamos garantir uma profundidade segura para a navegação”, explicou a coordenadora de Engenharia Marítima da Portos do Paraná, Julia Teresa Bruch.
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Somente em 2025, 2.892 navios acessaram os portos paranaenses por meio do canal de acesso, que possui mais de 40 quilômetros de extensão. A eficiência operacional do canal permitiu que a empresa pública atingisse a movimentação histórica de mais de 73,5 milhões de toneladas de cargas.
A dragagem começa com a batimetria, método utilizado para medir a profundidade das áreas submersas e mapear o relevo do canal. Esse processo é essencial para determinar o volume exato de sedimentos que precisa ser removido em cada trecho.
A draga opera 24 horas por dia, e todos os ciclos são realizados em conformidade com as normas ambientais. Durante a operação, são removidos os sedimentos acumulados no trecho que se estende desde a entrada do Canal de Paranaguá até a bacia de evolução de Antonina.
A Vox Amália é uma draga de bandeira holandesa do tipo Hopper, com capacidade para até 18 mil metros cúbicos. “A draga retira os sedimentos acumulados, que são transportados para a cisterna interna e, ao fim do ciclo, o material é despejado em uma área segura”, destacou o coordenador de Infraestrutura e Acostagem da Portos do Paraná, Jonathan Evangelista Ferreira.
A campanha é executada pelo Consórcio Itiberê Dragagem, mantido pela Portos do Paraná, e segue as exigências previstas na janela ambiental
