O frete marítimo para os negócios do trigo foi tema de um webinar promovido pelo Sindicato da Indústria do Trigo no Estado de São Paulo – Sindustrigo, que traçou um panorama sobre o tema, reunindo especialistas para debater os desafios logísticos, a volatilidade das taxas de frete e seus reflexos no custo do trigo. 

Moderado pelo coordenador inteligência de logística da Bunge, Ricardo Rodrigues o evento online contou com a apresentação do gerente sênior Chartering Manager de Fretamento Marítimo da Clipper Bulk, Samuel Barbosa, que trouxe uma visão abrangente sobre a operação de transporte marítimo, explicando de que forma fatores como sazonalidade, disponibilidade de navios, custos de combustível e infraestrutura portuária influenciam diretamente na formação dos preços. 

“A dinâmica do mercado de frete marítimo é extremamente sensível a eventos globais, como secas que afetam canais de transporte, tensões geopolíticas e até mudanças no comportamento da demanda”, comentou Barbosa. Segundo ele, nos últimos anos a volatilidade das taxas de frete tem sido uma das principais preocupações do setor. 

Continua após a publicidade

Durante a apresentação, Samuel também detalhou o papel dos diferentes tipos de embarcações na movimentação de cargas de trigo, com destaque para os navios do tipo Handysize, que transportam entre 25 mil e 42 mil toneladas. “Esses navios são fundamentais para o abastecimento dos moinhos no Brasil, especialmente por sua versatilidade em operar em portos com menor infraestrutura”, explicou. Ele também apontou que os custos do transporte são diretamente impactados por fatores como o calado dos portos e a capacidade de carga e descarga. 

Diante desse dinamismo no setor, Ricardo Rodrigues reforçou a importância do tema para os operadores logísticos e os moinhos. “A logística é um componente essencial para garantir a competitividade da indústria de trigo. Melhorar a infraestrutura portuária e otimizar os processos de embarque e desembarque são caminhos fundamentais para reduzir custos e aumentar a eficiência”, afirmou. 

Outro ponto de destaque foi a análise da infraestrutura portuária brasileira, com exemplos como o porto de Santos, que apresenta pranchas de descarga mais eficientes, em contraste com portos menores, como São Sebastião, onde o calado limitado impacta a capacidade de carga dos navios. Samuel ilustrou o impacto dessa limitação com uma simulação: uma redução na prancha de 5 mil para 3 mil toneladas pode elevar o custo do frete em até 10%, afetando diretamente o preço final do trigo. 

Continua após a publicidade

Ao encerrar o webinar, o vice-presidente do Sindustrigo, Christian Saigh destacou o papel da entidade em promover diálogos estratégicos que contribuam para a competitividade do setor. “Iniciativas como esse webinar são fundamentais para disseminar informações e buscar soluções que minimizem os custos logísticos e fortaleçam a indústria do trigo,” pontuou. 

O conteúdo completo do webinar está disponível no canal do Sindustrigo no YouTube, ampliando o acesso às informações debatidas e fortalecendo a conexão entre os diversos elos da cadeia produtiva.